sheet-oiled

ورق روغنی یکی از پرکاربردترین و دقیق‌ترین محصولات فولادی نورد سرد است که به دلیل ظاهر براق، کیفیت سطحی بالا و تلرانس ابعادی دقیق، در صنایع مختلف از خودروسازی گرفته تا لوازم خانگی و ساختمان نقش غیرقابل‌جایگزینی دارد. این ورق از نورد مجدد ورق سیاه در دمای محیط و عبور آن از بین غلتک‌های دقیق تولید می‌شود تا ضخامت یکنواخت، سطح صاف و لبه‌های منظم به دست آید. نام “روغنی” از روغن صنعتی مورد استفاده در فرآیند نورد سرد گرفته شده که ضمن روان‌کاری، از اکسید شدن سطح فولاد نیز جلوگیری می‌کند و موجب درخشندگی و سطح صیقلی نهایی می‌شود. تولید ورق روغنی معمولاً با استانداردهای بین‌المللی ASTM A1008 و EN 10130 انجام می‌گیرد و این ورق در دو گرید اصلی St12، St13 و St14 عرضه می‌شود که به ترتیب از لحاظ نرمی و قابلیت کشش، از معمولی تا فوق‌کششی طبقه‌بندی می‌شوند. ورق St12 بیشتر در قطعات عمومی صنعتی و فرم‌دهی سبک مانند درب‌ها و بدنه‌های فلزی مورد استفاده دارد، در حالی‌که St13 و St14 برای کارهای کششی و عمیق مانند تولید درب خودرو، بدنه ماشین لباسشویی یا یخچال به کار می‌روند. سطح صیقلی و براق آن باعث شده در طراحی دکوراسیون مدرن، سازه‌های فلزی ظریف، تابلوهای برق و تجهیزات اداری نیز استفاده فراوانی داشته باشد. این ورق از نظر ضخامت معمولاً بین ۰.۳ تا ۳ میلی‌متر تولید می‌شود و در عرض‌های استاندارد ۱۰۰ تا ۱.۵ متر در قالب شیت یا کلاف در بازار عرضه می‌گردد. در صنایع خودروسازی، ورق روغنی را می‌توان پایه بسیاری از قطعات بیرونی و داخلی دانست که به‌دلیل نرمی و صافی سطح، به‌راحتی شکل داده و پوشش‌دهی رنگ یا آبکاری روی آن انجام می‌شود. همچنین در صنعت مبلمان و کابینت‌سازی فلزی، استفاده از این نوع ورق باعث افزایش دوام، جلوه ظاهری و مقاومت در برابر خط و خش می‌شود. یکی از ویژگی‌های فنی مهم ورق روغنی، چسبندگی بالا با رنگ و پوشش‌های ضدزنگ است که در مقایسه با ورق سیاه مقاومت بیشتری در برابر رطوبت و اکسیداسیون ایجاد می‌کند. کارخانه‌هایی نظیر فولاد مبارکه اصفهان، فولاد غرب آسیا و نورد و تولید قطعات فولادی در ایران از تولیدکنندگان اصلی این محصول هستند و ورق‌های آنها با کنترل دقیق ضخامت و ترکیب شیمیایی به استانداردهای جهانی نزدیک شده است. از نظر اقتصادی، ورق روغنی به دلیل هزینه بالاتر فرآیند تولید، قیمت بیشتری نسبت به ورق سیاه دارد اما کیفیت، دوام و زیبایی آن این اختلاف قیمت را کاملاً توجیه می‌کند. در صنایع برودتی و تهویه، از این ورق برای ساخت بدنه کولر، هواساز و کانال‌های دارای پوشش رنگی استفاده می‌شود. یکی دیگر از مزایای فنی آن تلرانس بسیار پایین در ضخامت است که در قطعاتی با نیاز به دقت بالا، مانند قطعات برشی CNC و قالب‌سازی اهمیت ویژه‌ای دارد. هنگامی که ورق روغنی تحت پوشش روی قرار می‌گیرد، محصول نهایی به عنوان ورق گالوانیزه شناخته می‌شود که کاربرد آن در محیط‌های مرطوب و خورنده چند برابر می‌شود. علاوه بر آن، این ورق مبنای تولید ورق رنگی نیز هست که پس از رنگ‌آمیزی کوره‌ای در صنایع ساختمانی و پوشش سقف‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. مقاومت مکانیکی بالا در کنار قابلیت خم‌پذیری و کشش‌پذیری، آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای قطعات دارای قالب‌های پیچیده تبدیل کرده است. در ماشین‌آلات الکتریکی نیز به سبب رسانایی خوب حرارتی و سطح صاف، برای ساخت پوسته موتورها و تابلوهای برق کاربرد دارد. از دیدگاه کیفی، ورق روغنی دسته‌بندی سطحی نیز دارد که شامل سطوح معمولی، خاص و براق آینه‌ای است و در انتخاب برای مصارف دکوراتیو بسیار اهمیت پیدا می‌کند. امروزه با پیشرفت فناوری نورد سرد و پوشش‌دهی الکترواستاتیک، کیفیت ورق‌های روغنی تولید داخل به سطح صادراتی رسیده و توسط بسیاری از صنایع داخلی جایگزین نمونه‌های خارجی شده است. در نهایت ورق روغنی را می‌توان تلفیقی از زیبایی، دقت و استحکام در مهندسی مواد دانست که زیرساخت تولید بسیاری از محصولات فلزی مدرن و ظریف امروز را تشکیل می‌دهد.